| Congress San Andreas *Про правила управления воздушных транспортом* Я, Andrii Panf, вношу на рассмотрение в Конгресс штата законопроект. К документу законопроекта прилагаю всю регламентируемую информацию, в частности: название законопроекта, краткое и расширенное описание законопроекта, информацию о своей принадлежности к тем, или иным политическим силам штата. Организация/политическая партия заявителя: *Центр Лицензирования* Голосование по законопроекту пройдет НА ФОРУМЕ Название законопроекта: *Про правила управления воздушным транспортом* Краткое описание законопроекта: *Закон устанавливает правила управления воздушным транспортом, а именно минимальные требования, запреты, а также особенности этого вида транспорта* Расширенное описание законопроекта: Объяснительная записка. Аналогично законопроекту «про привала рыбалки». Если коротко, в нашем штате есть Центр, который выдает лицензии на управление самолетами или вертолетами, у нас проводят экзамены, в небе часто можно увидеть воздушные транспортные средства, но у нас нет правил управления ними. Конгрессу должно быть стыдно за такое положение дел. По сути, любой гражданин, который пришел в ЦЛ для получения лицензии и которому задают какие-либо вопросы вправе сказать «это вообще незаконно, никаких правил нет, вы что тут спрашиваете вообще». Повторюсь - отсылка на «смотри устав АШ» абсурдна. Устав АШ не является законом и его не обязаны знать, а тем более учить. - выделите тот фрагмент НПА, который вы хотите убрать или изменить / либо оставьте ссылку на НПА, который вы хотите изменить. Статья 1. Управление воздушным транспортом в штате осуществляется по принципу строгого регулирования в связи с высокой опасностью этого вида транспорта. Это означает, что требования к лицензиям на эти виды транспорта повышени ( прописка для самолетов, требовательный экзамен для вертолетов). Статья 2. Управление вертолетами в штате осуществляется государственными учреждениями ( армии, пд, социальными структурами штата), а также частными организациями и лицами. Статья 3. Управление вертолетами возможно только при наличии лицензии и прохождения экзамена в ЦЛ. Статья 4. Базовые требования к управлению вертолетами следующие: 1 знать и понимать правила взлета и посадки; 2 Осознавать запрет на полеты на низкой высоте в связи с опасностью; 3 Понимать, каковы должны быть действия пилота в случае аварийной посадки вертолета. Статья 5. Управление вертолетом делится на 3 этапа. Каждый из них имеет простые правила для соблюдения: 1 Взлет - начало полета. Пилот должен убедится в безопасности места и набрать высоту вертикально. 2 Полет - осуществляется плавно и спокойно, без резких движений и смен курса. 3 Посадка - осуществляется мягко, с плавным сбросом высоты Статья 6. Места для взлета и посадки. В штате рекомендуется использовать специальные площадки для проведения взлета и посадки воздушного транспорта. В тоже время, закон разрешает посадку вертолета на площадях, дорогах, крышах домов, если это не создает помех для движения и безопасности граждан. Статья 7. Военные штата вправе выполнять управлении вертолетом в более опасной форме при наличии угрозы нападения либо в исключительных ситуациях. Неадекватное управление вертолетом ( на низкой высоте, угрожая повредить либо убить коллег) должно быть стороны наказуемо. Статья 8. Запрещено: 1 использовать воздушный транспорт ка таран; 2 летать на низкой высоте; 3 Использовать винты как оружие; Строго запрещено залетать на территории с ограниченным доступом. Перечень этих территорий установлен в Конституции Штата ( военные базы, ПД, ФБР, склад ЛС). Статья 9. Особенности управления самолетом заключается в его габаритах и скорости. Самолет требует длинной полосы для взлета и посадки. Статья 10. На самолет распространяются те же правила, что и на вертолет. Статья 11. Запрещено выполнять опасные трюки или маневры на воздушном транспорте. Статья 12. В аварийной ситуации пилот самолета/вертолета вправе совершать аварийную посадку и отступить от требований этих Правил. Статья 13. Пилот обязан иметь при себе паспорт и лицензию и предъявить их при первом требовании сотрудников пд либо ФБР. Статья 14. Сотрудники ЦЛ при проведении экзамена имеют право задавать вопросы, которые нацелены на установление понимания у гражданина про управление воздушным транспортом. Они включают: - вопросы про взлет и посадку; - вопросы про запрещенные действия во время управления вертолетом либо самолетом; - вопросы про действия в случае аварийной ситуации. Перечень вопросов не ограничен, сотрудники ЦЛ в праве проявляться креативные решения. В тоже время, запрещено задавать вопросы, которые не касаются темы управления воздушным транспортом. Статья 15. Закон вступает в силу с момента его принятия. выделите Вами предложенное изменения в НПА (обязательно). - Публикуя концепцию законопроекта, я ознакомился и согласился с правилами подачи законопроекта, настоящей публикацией подтверждаю, что текущая концепция законопроекта не нарушает ни одного из пунктов, регламентированных правилами, указанных ранее. Дата: 16.08.2024 Подпись: Andrii Panf |
Последнее редактирование:
